Общие характеристики |
Модель: |
P1825 (P2000E) (FG Wilson) |
Номинальная мощность двигателя, кВт | кВА |
1460 | 1825 |
Максимальная мощность двигателя, кВт | кВА |
1600 | 2000 |
Напряжение, Вольт: |
220/380 |
Число фаз: |
3 |
Частота, Гц: |
50 |
Инверторная модель: |
нет |
Тип генератора: |
синхронный |
Запуск: |
электрический |
Наличие автомата ввода резерва (АВР): |
нет |
Исполнение: |
кожух |
Топливо: |
дизель |
Расход топлива при 75% нагрузке, л/ч: |
279.3 |
Степень защиты IP: |
23 |
Габариты (Д х Ш х В), мм |
5749x2300x3020 |
Масса, кг: |
15495 |
Функция сварки: |
нет |
Характеристики двигателя |
Двигатель: |
Perkins 4016TAG1A |
Страна происхождения двигателя: |
Англия |
Частота вращения двигателя, об/мин: |
1500 |
Объем масла в двигателе, л: |
238 |
Система охлаждения: |
жидкостная |
Дополнительные характеристики |
Генераторы произведены для компании FG Wilson: |
Leroy Somer |
Модель силового генератора: |
LL9124H |
Панель управления |
PowerWizard 1.1 + |
Тип рамы основания |
Прочная сварная стальная конструкция |
Тип/номинальное значение размыкателя цепи |
3 - полюсный воздушный выключатель |
Технические данные двигателя |
Число цилиндров/Расположение: |
16/V |
Тактность: |
4 /тактный |
Диаметр ципиндра/ход поршня мм(дюймов) |
160,0 (6,3)/190,0 (7,5) |
Впуск: |
Турбонагнетатель. Обязанность Аа О |
Тип регулятора: |
Электронно |
Класс регулирования: |
ISO 8528 G2 |
Степень сжатия: |
13.6:1 |
Рабочий объем: л (.уб. дюймов) |
61,1(3730,0) |
Электросистема двигателя: |
- Напряжение/заземление |
24/отрицательный |
- Макс, ток зарядного генератора |
40 |
Дополнительное описание
Компания FG Wilson предлагает ряд дополнительных возможностей,
которые помогут удовлетворить любые ваши потребности в
энергообеспечении. Возможности включают:
• обновление до норм Европейского сертификата соответствия
• большой выбор шумопоглощающих кожухов
• целый ряд панелей управления и панелей синхронизации для
генераторных установок
• дополнительные устройства аварийной сигнализации и
отключения
• большой ассортимент глушителей различных уровней снижения
шума
для выхлопной системы