Общие характеристики |
Модель: |
P275H-2 (FG Wilson) |
Номинальная мощность двигателя, кВт | кВА |
200 | 250 |
Максимальная мощность двигателя, кВт | кВА |
220 | 275 |
Напряжение, Вольт: |
220/380 |
Число фаз: |
3 |
Частота, Гц: |
50 |
Инверторная модель: |
нет |
Тип генератора: |
синхронный |
Запуск: |
электрический |
Наличие автомата ввода резерва (АВР): |
нет |
Исполнение: |
кожух |
Топливо: |
дизель |
Объем топливного бака, л: |
550 |
Расход топлива при 75% нагрузке, л/ч: |
42.3 |
Степень защиты IP: |
23 |
Уровень шума, дБ: |
70.1 |
Габариты (Д х Ш х В), мм |
3894x1300x1875 |
Масса, кг: |
2964 |
Функция сварки: |
нет |
Характеристики двигателя |
Двигатель: |
Perkins 1306A-E87TAG6 |
Страна происхождения двигателя: |
Англия |
Частота вращения двигателя, об/мин: |
1500 |
Объем масла в двигателе, л: |
26.4 |
Система охлаждения: |
жидкостная |
Дополнительные характеристики |
Паспортные данные и технические характеристики |
Изготовитель генератора для FG Wilson: |
Leroy Somer |
Модель генератора: |
LL5014H |
Панель управления: |
PowerWizard 1.1 |
Опорная рама: |
Усиленная сталь |
Тип размыкателя цепи: |
3-полюсный автоматический прерыватель |
Технические характеристики двигателя |
Число / расположение цилиндров: |
6/Рядный |
Цикл: |
4-такгный |
Диаметр цилиндра / ход поршня: мм (дюйм) |
116,6 (4,6)/135,9 (5,4) |
Система впуска: |
с турбонаддувом и интеркулером |
Класс управления: |
ISO 8528 G2 |
Степень сжатия: |
16,9:1 |
Рабочий объем: л (куб. дюйм) |
8,7 (530,9) |
Электрооборудование двигателя |
|
Напряжение/ заземление |
24/Отрицательный |
Зарядное устройство для аккумулятора, А |
45 |
Дополнительное описание
Все защищенные от атмосферных воздействий
шумопоглощающие корпусы FG Wilson являются
результатом непрерывных научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ, проводимых нашими
инженерами-акустиками.
Кожух САЕ предназначен для эксплуатации в тех регионах,
где не действуют нормативы ЕС по уровню шума.
В качестве альтернативы, предлагается кожух
CAEU, который снижает уровень шума до значений, соответствующих нормативам EC 2000/14/EC, вступившим
в силу с 3 января 2006 года.
Встроенные глушители выхлопа размещены внутри обоих
кожухов, которые полностью защищены от воздействия
погодных условий, отличаются чрезвычайной прочностью
и легко выдерживают небрежное обращение, характерное
для многих строительных площадок. Модульная
конструкция с многочисленными сменными компонентами
позволяет выполнять ремонт непосредственно на
объекте.
Прочная/устойчивая к коррозии
конструкция
Замки и шарниры изготовлены из нержавеющей стали
Соединительные детали оцинкованы или изготовлены из
нержавеющей стали
Корпус изготовлен из стальных элементов и на него
нанесено покрытие из полиэфирного порошка
Надежность и безопасность
На закрываемой на замок дверце для обслуживания
расположено окно, через которое просматривается панель
управления
На внешней стороне корпуса установлена утопленная
кнопка аварийного останова (красного цвета)
Охлаждающий вентилятор и генератор переменного
тока для подзарядки аккумулятора полностью ограждены
Заливка топлива и доступ к аккумулятору осуществляется
только через запирающиеся на замок дверцы для
обслуживания
Для обеспечения безопасности оператора глушитель
полностью закрыт